施工可以进行喷涂或者滚涂,建议分两次进行。首先局部涂刷,采用色差修复剂先对微细裂纹和明显的瑕疵部位进行局部封闭。待干透后,进行色差修复剂整体涂装,应薄而均匀,桥梁混凝土修复公司,形成色泽一致的外观。涂刷遍数可根据现场需要酌情增减。干燥养护3天即可投入使用。混凝土修---法裂缝宽度小于0.3毫米时,混凝土修复,很难往裂缝里灌注修复材料。
清孔:确定灌浆位置及间距,凿出砼表面析出物,---平面干净。钻孔:使用电锤等钻孔工具,钻头直径为14mm,钻孔角度≤45°,钻孔---≤结构厚度2/3,钻孔必须穿过裂缝,但不得将结构打穿,钻孔与裂缝间距≤1/2结构厚度,钻孔间距20cm~60cm。凿除:沿划线区域切出两条---约10cm的切缝,切缝宽度以便宜施工为宜,通常约在20-30公分左右,用风镐凿除划线部分的混凝土,凿除时应遵循从内而外的原则,避免出现啃边,底部凿了v型槽。
湿式外包钢加固法即在型钢与原柱间留有一定间隙,码头混凝土修---案,并在其间隙填塞乳胶水泥浆或浇灌细石混凝土,将两者粘结为一体的加固方法。预应力加固法预应力加固法有单侧预应力撑杆加固法和双侧预应力撑杆加固法两种。单侧预应力撑杆加固法。一般用在偏心受压柱的加固。撑杆由两根角钢组成,先用连接板联成一组,机场混凝土修复公司,装在偏心受压柱受压的一侧,将柱上下两端混凝土凿开,铺上水泥砂浆,安装上传力角钢。传力角钢翼板的内表面应与补强柱的外表面齐平,撑杆则焊接在传力角钢上。撑杆角钢的翼缘中心有切口,可以使撑杆中间朝外弯曲,另一侧设置固定螺栓支承板,将螺栓固定在支承板上。切口用盖板补强,用拉紧螺栓将稍有弯曲的撑杆变直,紧贴在柱表面,建立预应力值,再将固定板按一定间距焊在角钢撑杆的侧面翼缘上,另一端焊在短角钢上,每双短角钢又相互连接起来,与侧面固定板形成固定撑杆的箍。偏心受压柱单侧预应力撑杆加固法的计算参考有关资料。
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